“省油大法”真的管用吗?看完你就明白了

2022-06-22 03:33:31 文章来源:网络

**近油价咔咔的**,有些人为了省油,被一些神乎其神的“省油大法”洗了脑。问题是这些省油大法真的管用吗?到底怎么操作才能真省油?

以下为文字版

“加速越慢越省油”是一则古老的省油大法,为此老司机们修炼出了蜻蜓点水般的黄金右脚。如此极限的操作且不说腿肚子是否受得了,关键这操作压根儿不省油。发动机的高热效率普遍出现于中高转速,缓慢加速会让发动机处于低转速区间,反而会很低效。这也说明,想省油还得用技术从根源上解决问题。

比如,哈弗H6(配置|询价)的2.0T发动机就采用了米勒循环技术,压缩比达到12:1,让发动机在2000转每分钟的低转速区间油耗降低15%,在中高转速下还拥有38%的超高热效率。

不仅如此,它还能在宽广的转速范围输出325牛·米的**大扭矩,不光省油,还有劲儿!所以,油门尽管踩,剩下就交给H6吧!

如果说“黄金右脚”太极限,那么“手动挡更省油”的办法就更考验技术了,因为老司机也无法完全准确的掌握换挡时机,弄巧成拙反倒费油。与其**磕手动挡,还不如换一台高效率的自动变速器。

正如哈弗H6搭载的第二代7速湿式双离合变速器,这台变速器通过提高压力控制**度和**优化,让换挡速度更快,动力**、经济**更好,综合传递效率更是高达95.6%。有了真正的“老司机”来换挡,我们轻松驾驶就好。

靠车技省油太难了,那就琢磨下降低负重?比如“每次只加半箱油”。减少自重确实能省油,就像人通过减脂降重,跑起步来也会更省力。不过半箱油的重量杯水车薪,还增加了跑加油站的次数,和节食减肥一样得不偿失。哈弗H6则采用了更科学的减重方式,在热成型钢+高强度钢的使用比例达71.61%的基础上,通过结构优化真正做到减轻自重,白车身减重44公斤,整车减重100公斤。

可以说,在全球研发的柠檬**赋能下,哈弗H6以好材料、新结构和领先工艺的先天优势,甩掉了肥肉,强化了肌肉,低油耗、强动力、高安全一举三得。

看到这,你会发现网络上流传的省油大法,实操难度极高,多半都是“省了个**”。想要真正省油,还是得从车入手。在高油价时代,“国民神车”哈弗H6用**核技术做到了低油耗、强动力,帮我们轻松实现了“开车自由”。

现在购买第三代哈弗H6,全系车型享**购置税减半政策,此外,还有多重购车礼遇。买哈弗H6,不仅省油更省钱!

今年汽车市场整体表现有所下滑,原因是各种零配件供货不足,特别是**世ESP等智能零件,产量的缩减让车企产车困难,汽车整体市场的表现出现下滑趋势。有一家车企是例外,它就是长城,今年长城依旧没有停下脚步,汽车销量出现逆向增长的情况,用现在流行的词语形容就是“逆跌”。

长城能有如此好的表现,得益于产品布局全面,柠檬、坦克、咖啡智能**不断产出好看实用的车子,近期长城还在创新,一款全新复古潮驾亮相,这是WEY旗下的创新车型。现在消费者喜欢个**化车型,凡事追求复古,WEY旗下就推出了复古车型,而科技方面依旧紧跟潮流,新车算是复古元素和现代科技结合的产品,取名叫做“圆梦”。现在具体来看下:

外观方面,整体来看新车造型很复古,有点类似于早期的老爷车,特别是前脸,几乎和现代款式车型没关系,超大的格栅尺寸搭配条辐式中网,显得特别大气,两侧大灯位于两侧凸起的翼子板那里,而且采用复古的圆形设计,下**围也采用了大量镀铬饰条修饰,搭配圆形雾灯,整车视觉效果就是早期的老爷车。

侧面来看,新车显得比较短促,依旧采用四门设计,修饰线条很圆滑,轮拱处较为突出,让整车形成宽体的视觉效果,轮毂的造型很现代化。尾部设计和前脸差不多,依旧有圆形的灯组,并且加入了不少镀铬元素修饰,进一步凸显出复古的定位。

内饰方面,如果说外观主要展现复古,内饰则注重科技,新车采用了全液晶仪表盘,中控造型简洁、大气,圆形的空调出风口,和奔驰高端车型造型类似,多色撞色设计也衬托出活泼的空间氛围,方向盘为双辐式设计,并且选择不同色调装饰,实用、好看。此外,中控台上加入了大量镀铬元素装饰,还有一些亮色涂层,既有现代感,又有复古的味道,视觉冲击力很强。

动力方面,目前官方并没有**光新车具体的动力参数,已知新车是DHT智能混动系统打造,是一款新能源车型,具体的参数还要等官方来揭晓,可以肯定的是,新车**能表现不会差,毕竟WEY系列定位是高端品牌,各方面的表现都要好于低端车型。

总的来说,新车的定位比较模糊,官方推出这样的车型,旨在向消费者展示一种创新的**神,并没有把这款车当做畅销车型来售卖,新车的观赏价值要大于其实用价值,喜欢的消费者可以多了解下。

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