补贴、奖励并用,郑州为推进汽车及装备制造产业发展“放大招”

2022-06-22 16:24:21 文章来源:网络

本文转自:大河网

大河网讯 6月22日,大河网记者从郑州市政府**办**发布会上获悉,汽车及装备制造产业是郑州市确定的战略支撑产业之一,未来将进一步对引领汽车产业发展的新能源及智能网联汽车、高端装备进行重点支持。大力发展新能源及智能网联汽车,郑州市具体从哪些方面入手?

郑州市工信局**发言人、二级调研员陈金芬表示,“主要从推进整车制造高端化、提升产业链供应链配套能力、提升汽车配套服务能力三个大的方面入手,明确了创新引领、**建设、车联网先导区建设、多场景示范运营、优先支持土地供应等11个方面、17条具体政策,尤其在企业创新方面,通过3个具体措施进行支持。”

一是创新能力建设补贴。鼓励企业开展新能源及智能网联汽车关键技术、集成技术、共**技术的研发,对于已完成产业化的重点研发项目给予补贴,对列入**节能与新能源汽车重点项目的,按照**补助**给予1:1配套支持。

二是新品研发补贴。对生产企业新列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的单一新车型,每款车给予10万元的一次**奖励,单一企业补贴不超过300万元。新能源及智能网联汽车新品上市一年内销量超过1000台,按照销售**的5%给予研发补贴。

三是新品上市奖励。新品获得工信部公告之日一年内,乘用车单车新品市场销售2万台或销售**达到15亿元以上,按照销售**的1%给予奖励;商用车同一能源类型市场销量超过2000台或销售**达到5亿以上,按照销售**的2%给予奖励。

高端装备制造业方面,主要是结合郑州目前产业发展的实际、特点、趋势,通过鼓励创新、产销协同、示范应用、合作发展等进行支持。

鼓励产业链前端的创新研发方面,对企业研发的新产品销售额首次超过2亿元的按3%给予奖励;鼓励产业链供应链协同方面,对企业承担重大专项给予1:0.5的配套支持、对新建项目按投资额的12%给予奖励;鼓励应用端的示范推广方面,对首台(套)重大技术装备给予奖励并推广应用;鼓励合作交流方面,对举办有行业影响力交流活动的企业按投入给予20%的补助。

通过产业政策具体条款以小带大的撬动作用,拉动产业进一步补短板、强链条发展,与以往政策相比,总体上更加侧重于培育和健全产业链。(刘高雅 祝传鹏 张欣慧 董裕雯)

本文转自:**经济网

长江商报消息 长江商报记者 刘方益

众泰汽车“重启”后,又将迎来“重建”。

6月11日,ST众泰(000980.SZ)发布公告表示,拟定增募资不超过60亿元,其中“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”拟投入募集资金47.32亿元,占募资总额的78.87%。

其中,新能源智能网联汽车开发项目主要**括基于三个**开发的四款新能源及智能网联乘用车,**括三款纯电动**型SUV车型及一款纯电动轿车车型。

近期,ST众泰撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示,****简称将由“*ST众泰”变更为“ST众泰”。而且,铁牛集团非经营**占用上市公司资金的问题已彻底得到解决。

有业内人士向长江商报记者表示,众泰汽车重组后,依靠其深厚的造车背景,未来**值得期许。

拟建设216家自营门店

这一次,ST众泰决定“背水一战”。

6月11日,ST众泰发布公告表示,拟定增募资不超过60亿元,其中“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”投资总额达50.37亿元,拟投入募集资金47.32亿元;“渠道建设项目”投资总额达5.33亿元,拟投入募集资金4.68亿元;补充流动资金8亿元。

由此来看,ST众泰此次定增中,有78.87%的募资将投入到“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”中,而此项目具体内容**括新能源智能网联汽车开发、共**技术研发及研发中心建设。

其中,新能源智能网联汽车开发主要**括基于三个**开发的四款新能源及智能网联乘用车,**括三款纯电动**型SUV车型及一款纯电动轿车车型。

ST众泰介绍,研发中心建设主要围绕完善公司汽车新能源及智能网联建设相关试验开发能力。

实际上,ST众泰开展新能源智能网联汽车开发并非零基础。

2005年,ST众泰开始投入新能源汽车研发,先后推出了2008EV、云100、芝麻E30、E200和大迈A3等多款新能源汽车。

2014年10月,众泰云100正式上市,仅两个月销量就超过2000辆。2016年,全国销量前10名的国产纯电动汽车车型中,众泰汽车云100和E200双双入围。

ST众泰在2016年起开始研发智能驾驶,2017年就已开发出**代Level4级智能驾驶“DEMO 样车”,参加杭州云栖小镇、乌镇互联网大会等公共活动。通过“DEMO样车”的开发建立了智能驾驶汽车的开发流程、规范及**体系,为智能驾驶汽车的量产开发奠定了基础。

此外,对于“渠道建设项目”,ST众泰介绍,未来两年众泰汽车规划在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州等100个城市先期建设216家自营门店,覆盖主要目标市场,为公司即将推出的新产品铺平道路。

ST众泰在定增公告中坦言,近年来受困于现金流短缺,公司经营陷入困境,众泰品牌影响力受到一定冲击,公司亦计划在新能源汽车领域推出全新品牌,在面对一众知名品牌企业的竞争中,公司亟需通过大量宣传推广并建设广泛的线下店网体系,快速建立消费者对公司品牌认知度。

一季度亏损幅度同比收窄

在2021年对众泰汽车的重整中,江苏深商和黄继宏,对改善公司经营状况曾做出过相关安排。

江苏深商的母公司深商控**,是A**上市公司庞大集团控****东,该公司曾是国内**大的汽车经销商,后因破产重整,创始人庞庆华出局。

如今,庞大集团仍有遍布全国的销售网络,旗下叮叮出行在全国**括重庆、广州、南京、郑州、三亚等13个重点城市拥有网约车经营许可牌照。

2021年,庞大集团又战略投资了高端网约车量子出行。未来,在条件满足的情况下,在车辆采购上或可产生倾斜。

此外,深商控**的**东**韬**份从事动力电池开发、生产和销售;航嘉集团从事车载电源的生产和销售;深城投涉足驾驶培训连锁及大型教练场、汽车销售及租赁、新能源出租车等领域。

目前,ST众泰总**本为50.69亿**,公司控****东江苏深商及其一致行动人合计持有公司12.28亿******,占公司**权比例为24.22%,黄继宏为公司的实际控制人。

按本次非**发行****数量的上限15.21亿**测算,本次非**发行后,江苏深商及其一致行动人合计持**比例为18.63%。

ST众泰表示,为保证公司实际控制人不发生变化,公司本次非**发行将视市场情况控制单一特定投资者及其关联方和一致行动人的认购上限,适当分散特定投资者的认购数量,从而确保黄继宏仍为公司的实际控制人。

ST众泰未来如何还不能立刻下定判断,2022年一季度,公司营业**达1.25亿元,同比下滑39.12%;净利润亏损1.57亿,亏损幅度同比收窄。

不过,ST众泰****自2022年5月20日开市起撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示,****简称将由“*ST众泰”变更为“ST众泰”。

5月12日,ST众泰在回复深交所问询函时表示,铁牛集团有限公司非经营**占用上市公司资金的问题已彻底得到解决。

长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示,当前,尽管新能源车领域竞争激烈,但市场容量正不断扩大,众泰汽车虽然经营出现了问题,但重组后,依靠其深厚的造车背景,未来**值得期许。

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