新车在坦克300的基础上升级了尺寸和动力，相关参数超越了丰田普拉多（又名：霸道）。坦克500全系搭载自主研发的3.0TV6发动机，匹配9AT变速箱，**大功率260kW，综合油耗为10.79L/100km。新车或将采取低定价的方式以获得更多的销量，预计价格区间略低于预售价，或为32.98-38.88万元。
坦克500外观设计比坦克300更有商务风格，前脸为密条幅样式镀铬造型，两侧是LED光源的灯组，前保险杠为贯穿式设计，与雾灯组贴合得相得益彰；内饰方面尽显豪华，采用大面积镀铬和木质饰板装饰，配备14.6英寸悬浮式中控屏，下方还有一块高端大气的时钟表。
坦克500可选配5座和7座两种座椅布局，有商务版、运动版、黑武士限定版和高端定制版四个版本共计10款车型将开售，上市后将和北京越野BJ80等车型展开竞争。
改装案例|宝马MINI改装TEIRacing前P40NS+后P4-Explore一体刹车卡钳套件
改装车型：2022款宝马MINICountryMan（宝马迷你乡下人）
前轮：P40NS+（黄色）街道版**能分体锻造四活塞卡钳，改装18寸轮毂搭配355x28划线纹分体盘；
前轮原厂和TEI刹车对比。原厂是一个单向双活塞卡钳，以及原厂330mm光面刹车盘结构简单，成本低，制动**能弱，散热**能差。
升级后搭配TEI355mm划线碟盘可以让刹车片与刹车盘摩擦产生的灰尘通过划线槽尽快地分散到空气中，避免因有灰尘产生的滚动摩擦，提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力。
后轮：P4-Explore（黄色）后轮专用电子驻车机电一体四活塞卡钳，搭配355x28mm划线纹分体盘；
后轮原厂和TEI刹车对比（原理跟前轮对比一样的），后轮原厂尺寸是280mm碟盘。
而TEIP4-Explore这款是专门为后轮电子驻车系统车型设计的**新产品，采用EPB系统，在不改动任何部件的情况下，可以保留电子驻车功能，提升制动力。一体**更强稳定**和安全**更高，安装便捷。
整个轮毂看起来超级饱满好看，整体效果杠杠滴。
改装清单项目：
P40NS+四活塞卡钳；
P4-Explore机电一体四活塞卡钳；
355mm高碳热处理合金盘；
SP街道版陶瓷刹车片；
专车定制合头桥；
TEIRacing钢喉；
螺丝；
DOT4刹车油。
改装刹车系统升级，不仅能彰显个**，还能进一步提升车辆的各项**能，提供更为舒适的驾驶体验。制动**能上更进一步提升了刹车的散热**和耐劳**，更加符合车主的用车需要，脚感、刹车线**、稳定**提升和制动力反应更快。车主还反馈对于这次的刹车改装很满意。
