细节优化升级 新款奥迪A8L或于8月18日上市

2022-09-19 22:25:26 文章来源:网络

日前,有消息称,新款奥迪A8L或将于8月18日正式上市。新车作为中期改款车型,将对外观、内饰、配置等方面进行优化升级。此前,奥迪曾在国内发布了基于中期改款A8L的**特供“奥迪A8L Horch创始人版”。

新款奥迪A8L目前已经在海外发布,新车外观整体设计与此前在国内发布的“奥迪A8L Horch创始人版”基本相同。前进气格栅采用了大面积的镀铬装饰,中网采用了点阵式的造型设计,两侧大灯组也改为了带有拐角的家族式设计。此外,新车前**围上采用了贯穿式的镀铬装饰条,两侧的散热开口则被镀铬装饰环绕,进一步提升了整车的气场。

车身侧面,新车整体造型并没有太多改变,依旧是修长的车身加上较为平整侧面线条,前后侧翼子板微微突出车身,配合车门下方的内凹式筋线设计,让新车展现出了“掐腰”的苗条感,再配合密条辐大尺寸镀铬轮圈,使得新车的豪华感进一步展现出来。

车尾部分,新车配备了一个小尺寸的车尾扰流板,并依旧使用了贯穿式的尾灯设计,**的OLED灯组采用了双层列阵式的排列组合,在点亮后极具辨识度。此外新车后**围也使用贯穿式的镀铬装饰条点缀,并在两侧形成了双边共两出的排气造型。

内饰部分,新车使用了数字化座舱组合,全液晶仪表盘搭配四辐式多功能方向盘,中控多媒体显示屏采用内嵌式设计,下方还配有座椅+空调功能的触摸式控制面板,再加上游艇式的电子换挡机构,整体搭配让新车的豪华感和科技感得到**展现。

动力系统,新车依旧会配备分为高/低功率的3.0T V6发动机+48V轻混系统,其**大功率分别为340马力与286马力,**大扭矩分别为500牛·米与450牛·米;传动系统上,新车将匹配8速手自一体变速箱以及quattro四轮驱动系统。

2022年上半年,国内车市在多点疫情散发、停工停产、芯片供应不足、燃油价格上**等多重不利因素的影响下,经历了一波不小的挑战。然而,在这样的环境背景下,东风日产依然交出了喜人的答卷。数据显示,在上半年,东风日产累计销量达448806辆,其中年轻化代表启辰品牌,上半年全系车累计销量44685辆。

从上半年的销量表现,我们看到了东风日产在国内汽车市场的受欢迎程度,也看到了19岁的东风日产正以稳健向上之姿迎风奔跑。那么,当汽车市场走到当下,存量竞争与消费升级并存,怎样才能保持长**的生命力?作为合资领先的头部车企,东风日产显然有着自己的一套打法。在**新一期媒体沟通会上,东风日产透露了**新的产品规划时间表,三大品牌都将在今年下半年带来新产品,为冲刺做好准备。

**准布局,快速出击

才能在新的赛道上领跑‍

目前在全球双碳背景下,新能源车进入**发式增长阶段,渗透率迅速提升,东风日产通过纯电、e-POWER两大动力技术布局新能源汽车市场。有了坚实的技术积淀,东风日产有了在新能源时代快速奔跑的底气,根据日产构想的2030年纯电蓝图,ARIYA无疑是今年东风日产所有新车中的“C位”。ARIYA基于日产全球顶级云图专业纯电**打造,在续航、智能化、外观设计等等都有极强的竞争力,目前已面向市场开启预订。

作为日产纯电动力代表车型,ARIYA从外观到内饰,都展现了日产新能源汽车与传统燃油车截然不同的全新工业设计理念。并凭借先进的技术以及独特的设计理念,ARIYA荣获2022年度红点奖产品设计奖、2022年iF设计奖两项世界级大奖。在智能互联方面,基于超300万用户接入的车联网系统,ARIYA开发了6+2全场景48项车载系统,以满足用户智能化需求。并搭载了L2+智能驾驶**系统,可实现操作简易的一键开启,全速域保持随时跟停,始终居中稳进。FAP双模式自动泊车,支持平行泊车、反向泊车和前向泊车。

同时,还拥有强悍的动力,电机**大功率为178kW,峰值扭矩300N·m,前后双电机综合扭矩达到600N·m,澎湃动力可媲**GT-R跑车。CLTC**准长续航里程为623公里,可以满足日常通勤和短途旅游等多场景出行需求。值得一提的是ARIYA的安全。日产拥有70余年的纯电造车沉淀,以及超过25年的电池研发和制造经验,安全里程累计达到100亿公里(电池0重大事故),相信即将上市的ARIYA,完全有机会靠着“安全可靠”的金字招牌打开新能源市场的新局面。

除了纯电动力车型ARIYA之外,大力覆盖混合动力市场的东风日产,还将推出更多的e-POWER车型,**括传闻已**的奇骏e-POWER。而从轩逸e-POWER的市场反馈来看,100%电驱的e-POWER凭着差异化技术路线和优秀的品质,成为“两田”之外的新选择。而随着更多e-POWER车型的到来,东风日产在混动市场打开局面,只是时间的问题。

除了纯电、混动产品外,今年下半年,首款搭载VC-Turbo超变擎黑科技的家轿旗舰天籁,也将进行中期改款。全新天籁在外观、科技、舒适方面进一步革新产品实力,打造更豪华、更智能、更舒适、更静谧的全维度高级感用车体验,实现中级车的静谧舒适和科技新潮同时兼备。可以看出,此次天籁车型全新升级,不是简单的产品焕新,而是一次高级感的全面跃升。

有好产品还不够,随着东风日产超级APP的正式上线,东风日产客户运营核心阵地完成布局,这也标志着东风日产NI+品牌进入全面发展的新阶段。未来,日产将坚持与用户共生、共创、共享,联同**车主展开“NI+共创计划”,共同推动NI事会扩圈、NI+社区共建、NI+合伙人升级、公益价值共创,为广大车主们继续打造更多“不止于车”的**好生活。

三大品牌协同作战

助力东风日产全面加速‍

2022年对东风日产来说,是特殊的一年,启辰、英菲尼迪相继并入了东风日产,多品牌协同布局的崭新篇章由此开始。作为东风日产年轻品牌的代表,启辰品牌在造车、营销、服务等方面逐渐展现出独特的圈层魅力。销量成绩证明了前进方向的正确**,今年6月,启辰品牌全车系**销售10036辆,终端零售10046辆。在不容乐观的大环境下,启辰品牌交出了一份出色的答卷。

亮眼的业绩背后,离不开产品的革新,在下半年启辰还将会继续深耕年轻人的市场。7月29日,启辰大V探月版首发亮相,新车与暑期档大热电影《独行月球》联名,加入了专属拉花和固定式侧踏板等专属设计,凸显独特感。通过加入专属化配置,启辰大V探月版旨在进一步满足年轻消费者的个**化用车需求。

同时,车叔在沟通会上获悉,启辰品牌将会发布新能源战略,并公布新能源概念车、技术和产品规划。而在客户运营上,启辰未来还将通过线上线下“两手抓”进行强化,线上升级启辰App,打造“圈子”功能,线下推出大V盟首届车主大会,让更多有趣的车主家人们聚集在此,迸发出无数****,成为闪耀的大V。

作为日系车三大豪华品牌之一,英菲尼迪也将在2022年迎来大动作。年初并入东风日产体系之后,英菲尼迪在服务理念将迎来升级和焕新。以全新服务品牌“英菲尼迪和TA的朋友们”,为广大朋友陆续带来3大品牌服务承诺、3大用户关怀产品与3大畅享体验权益,尊享超越期待的豪华价值,夯实英菲尼迪品牌在**豪华汽车市场的地位。

同时,2022年也是英菲尼迪的产品大年。除了今年2月上市的全新**英菲尼迪QX60,以及近期刚上市的英菲尼迪QX50WAVE版之外,今年下半年“先锋魅力豪华轿跑SUV”英菲尼迪QX55也会跟大家见面。未来,英菲尼迪还将推出更多产品,不仅有国产车,也会有进口车,不断丰富产品布局,满足朋友们的个**需求,让各有偏好的朋友都能找到专属于自己的现代东方豪华座驾。

回归东风日产体系,英菲尼迪将拥有更体系化的管理、更强大的营销**、更深厚的研发支持、更**厚的资产规模。这些资源优势,将助力英菲尼迪坚定走“现代东方豪华”之路,为朋友们带来更充盈的现代东方豪华体验,提供更周到的用车全周期服务。明年,英菲尼迪Global也将整体焕新,向全世界的朋友们展示未来现代东方豪华出行的生动图景。

车叔总结

东风日产在华已经历了19年的发展,以研发-生产-营销-服务的强大体系能力,成为了**消费者认可的合资品牌样板。2022年下半场已经启程,面对新的挑战,东风日产以日产品牌为中坚技术力量,稳住基本盘;以启辰品牌打开智能化、电动化、年轻化局面;以英菲尼迪品牌继续深耕豪华市场。三大品牌协同作战,不断整合产品资源,扩大服务边界,全面提升东风日产在行业巨变环境下的竞争力,将会在接下来的时间里酝酿出巨大势能,未来市场表现更加值得期待。

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