梯次利用生产忙

2022-09-21 16:23:37 文章来源:网络

本文转自:襄阳日报

7月22日,谷城经济开发区30万吨动力锂电池回收及梯次利用项目正在生产。

该项目布置动力锂电池梯次利用及拆解回收生产线,梯次利用年处理废旧动力电池1.5万吨,回收拆解年处理废旧动力电池3.5万吨。一期投资6亿元,达产后年产值可达15亿元。

全媒体记者 谢勇 通讯员 阮班明 摄

本文转自:天津日报

本报讯(记者 万红 摄影 张磊 通讯员 李翔)昨天上午,20辆新款氢能重卡在天津荣程集团交付并投入使用。这是继去年8月我市**氢能运输示范应用场景在天津荣程集团顺利启用后,不到一年时间这里投用的第三批“零碳”氢能重卡。目前,天津荣程集团已成为国内拥有在市政道路实际开展氢能重卡运输业务车辆**多的实体企业之一,不仅为我市大型工业企业运输结构调整再添新动能,更助推着区域氢能交通领域创新融合发展。

天津荣程集团党委书记柴树满介绍,该批次氢能重卡规格为49吨,采用氢燃料发电系统,纯电驱动,将通过荣程智运网络货运**投入日常运输。“车体选用象征生态环保的蓝、白、绿等为主色调的全新设计涂装。”柴树满说,截至7月24日,天津荣程集团前两批次投用的10辆氢能源车辆已累计加氢3960次,运输货物量超过15万吨,总行驶里程53万多公里,累计实现减排493.39吨二氧化碳。预计9月还将投用10辆氢能自卸车,到今年年底,集团氢能重卡预计将达百辆级。

记者在现场看到,市交通集团大件运输有限公司副总经理尚建华特意带着驾驶员前来观摩:“我们驾驶员刚试驾了,初步感受加速**能比同排量燃油车还要好。我们正跟厂家接触,探讨将来这种车型能不能用在大件运输上。”在上海长三角氢能科技研究院院长张焰峰看来,我市氢能运输示范应用场景的体量虽然不是国内**大,但在发展低碳交通方面做得非常务实。“这次‘扩容’将助推天津氢能产业优化升级。”

近年来,我市积极推动运输结构调整重大**战略走深走实,在“公转铁”“散改集”各项指标位居全国前列的基础上,创新提出将发展氢能重卡运输作为运输结构调整的新发力点。市交通运输委副主任刘道刚表示,交通运输部门将继续携手天津荣程集团和氢能领域各优质企业,全力打造绿色集约、智能先进的综合货运枢纽体系和运输装备,推进货物运输环节进一步节能降碳,助力打造京津冀氢燃料电池汽车示范城市**。

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