“*队”岚图梦想家“卖砸了”

2022-09-22 03:09:52 文章来源:网络

刚进入8月,岚图汽车就发布了7月份的销量数据。**新上市的岚图梦想家累积完成1000台用户交付,成交均价41.6万元,个人用户占比达80%。“成为**豪华MPV市场**累积交付破千的品牌”、“定义了**MPV市场新格局”。这么快发布上月数据,并且站在这样高的位置上对外界“放话”,多少有点不寻常。

关注岚图的人明白,过去的一段时间来,来自舆论场的一些议论给这个传统身份的新汽车后进入者不小的压力。先是岚图高层的人事调整,后是销量拷问。将这两件事放在了一起,掀起了舆论场的一阵热闹。一波又一波,一浪高过一浪,各种说法,猜测全来了。岚图方面几乎连辩解的机会都没有。可以想像,这一段时间对他们来说有多么得难熬。我也注意到,这期间岚图方面也尝试着做一些解释**努力,但效果甚微。他们明白了,**好的办法还是拿出结果说话。这也就是当7月数字一拿到手,他们就迫不及待地对外“官宣”的重要原因。

实事求是地说,岚图这个产品不错,而且还有自己的特点。相信无论试驾过岚图Free,还是梦想家的,都会对这款车的工艺,操控以及人机交互,智能化技术配置等方面都有积极的评价。尤其是“梦想家”这款车,以它独到的技术产品特点,在中高端MPV市场上是非常有竞争力的。前一阵,一些舆论说梦想家“卖砸了”,其实也从侧面说明梦想家是一款“好车”。我当时也惊讶,怎么能“卖砸了”呢?现在看,我**早的判断是对的,“梦想家”7月的销量给大家“**脸”了。衷心希望它在接下来的销量能继续给我们惊喜。

一个新企业,一个新产品刚刚出现,总会有一个爬坡的过程。直接“**棚”的几乎没有,即使上来就卖火的**终也很难**的。这是大家都明白的一个道理,为何在岚图那里有那么多的“不耐心”?这应该是个问题。

不可回避,对传统国有企业搞新汽车,在不少人那里还是有疑虑的。岚图是东风汽车面对新能源智能化变化应时而生的新企业、新品牌,用他们自己的话来讲,岚图是新汽车竞技场上的“**队”。岚图方面这样来定位自己,本身没有毛病,“**队”背书“造车新实力”也没错。但是不是**队就能造好汽车,在业外人特别是消费者那里还缺不少“填空题”要做。不恰当的比喻,从**足球的“**队”联想开来,那样的结果一定是变形的。很显然,“**队”的岚图,大家只认识到了一个方面。接下来,岚图还会有许多新的东西展现给大家。我们也没必要现在就给岚图来一个确定的画像。

我不认为岚图用“**队”、“造车新实力”对外交流有什么问题,但后续的逻辑**解读一定要跟上。比如说,我们是否可以进一步解读,岚图是新汽车创新大军的“**队”,比如说,岚图的创新力度远远超出了人们对新势力车企的认知?事实上,这些创新点在岚图那里是不少的。“**队”是旧的。“创新**队”才是新的。这一点在岚图那里要搞清楚。就说这次的人事调整,本来就是一次东风新体制机制下结果导向的**好的体现。没必要遮遮掩掩欲言又止。结果被外界有了那么复杂的想象空间。的确,创新是很难的一件事,尤其是对东风汽车公司那样的央企,要想尝试点新的事更难,敢于试错才能创新。这样的变化没毛病,直说就行了。

我还想说,这次“官宣”的另一个数字。个人用户占比80%,成交均价41.6万元。这个数字的含金很高。此前,舆论场还在说,“梦想家”基本卖给“大客户”了,意思是国企之间左手倒右手了。这肯定不是真实的市场。绝大部分的用户,以均价40万以上的价格“买单”的背后,是“梦想家”这款产品**实力**好体现。它再次吻合了我之前看好这款车的预期。

当然对于岚图,对于梦想家,7月的销量数据分析只是刚刚开始。舆论场也不可能就此平息。**关键的是,做对的事比什么都重要,尤其是当产品已经呈现给大家的时候,剩下的交给时间吧。

很多新手司机在买到车后对车非常爱惜,在停车时,或者是过较为狭窄的有墙路段时,往往会把后视镜折叠起来,害怕不这样做会刮到后视镜。

但是这些行为往往会受到老司机的嘲笑,等新手司机慢慢成为老司机后,他们也会停止这种行为。

所以停车折叠后视镜为啥是新手行为呢?

折后视镜车子可能被刮

有老司机说出了实话,首先新手司机这种行为像是捡了芝麻丢了西瓜。一个后视镜才多少钱?顶破天也就百来块了,实在没钱家里找块镜子绑上面也能当后视镜用。

而车子一旦被剐蹭,那就是不是百来块能解决的事情了,没个几百块不顶事,花的钱是后视镜被刮的好几倍。

像是在过比较窄的有墙的通道或停车时,将后视镜折叠起来看似能防止后视镜被剐蹭,但要看车子后半部分就很麻烦,这样后视镜是保护下来了,但车子后半部分被剐蹭的可能**就会大大提升。

所以这一行为也遭到了很多老司机的嘲笑,如果新手司机这么做遭到一次教训,那他会很快学会合理利用后视镜。

其次,老司机在停车时本身停车的位置和角度就比较好了,压根不怕另外在这停车的车辆刮到自己的后视镜。

但是新手司机不同,绝大多数新手司机在停车时都无法找准合理的停车角度,所以新手司机的车要么停下来后是在停车位中斜着的,要么就是一边宽一边窄。

当其它车辆来旁边停车时,就会非常不便,司机害怕别的车在停车时因此刮到自己的车,就会将后视镜折叠起来。

当然,新手司机也是会变成老司机的,等他们的车技纯熟起来后,自然会找准停车的位置和角度,到时候就不怕别的车停车时刮到自己的后视镜了。

折后视镜的习惯

**后是习惯的问题,其实停车就折叠后视镜是一个相当不好的习惯,因为当司机从停车位出来时,他有可能忘掉了自己的后视镜被折叠起来了。

这种情况相当危险,如果司机就这样将车开到了高速上,等他发现后视镜折叠起来后还没法去调整。

毕竟高速上是没法随意停车的,人在开车时手更没法伸到副驾驶座边的后视镜上。于是司机就只能**着头皮开车,祈祷自己车右后边没别的车。

这样的状况自然会对行车产生很多不良影响,比如说司机在超车时就没法看到自己右后边的车,拿不准和别的车的距离,这样就可能导致刮蹭。

折后视镜对车的影响

此外频繁地折叠车的后视镜,对于车本身也会造成不良影响。车的后视镜之所以能折叠,是因为它有一个转轴。

这个转轴“扭”的次数多了会松动,这样车的后视镜就会不稳,车一开起来自己就会乱动,非常影响司机观测后面的车。而且后视镜动来动去还会让司机心烦意乱,进而影响司机开车的状态,甚至造成事故。

尤其是在冬天天冷的时候,这个转轴受到了低温影响,周围的塑料会变脆。这时候去折叠车的后视镜,有可能让后视镜的转轴周围开裂。就算转轴周围没有开裂,也会因此被影响寿命。由此可见,折叠后视镜的行为其实是利大于弊的。

上一篇:李闻捷:新势力造车公司竞争加剧 看好智能座舱等细分领域

下一篇:最后一页
“网站整改中,内容已删除!”
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为正阳生活网版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved